【最近流行產品】 【1818】厚背帶系列 純棉後背包+運動後背包 二件組(1863276+1861182)-要去哪裡買?
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商品訊息功能
- 品號：6201155
- 獨立式筆電收納夾層
- 不怕久背的加厚背帶
- A4資料夾超好收納的尺寸
商品訊息描述
《限定二件組↘折必買非逛不可》
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
新教長葉俊榮：兩個月全力處理卡管爭議
新任教育部長葉俊榮今天上午接任，面對各界關注的台大校長遴選案，他以「三大原則」及「三條路徑」回應。他表示上任後首兩個月是黃金時期，將會全力處理遴選爭議。葉俊榮對於目前糾結的教育問題，呼籲大家要勇於溝通承擔，不要從自己的角度各取所需，把問題極大化。V
針對懸缺已久的台大校長，葉俊榮提出三大原則，分別是任何決策皆由從學生權益出發、代理校長不宜久任，以及遴選程序應符合正當性。
為解決此案，葉俊榮表示目前有三大路徑可以選擇，第一點為針對利益問題，重啟遴選程序。第二點則是依循司法模式，然而執行上必然曠日費時；第三點是讓教育部與台大展開實質溝通，走出一條路。葉俊榮說：「希望注入互信，才是有溫度的程序。」他表示上任後首兩個月是黃金時期，將會全力處理遴選爭議。
代理部長姚立德在交接時表示，教育部在一個會期內更換兩任部長，影響士氣，今天將部會「整組好好，沒缺一角」的交付給葉俊榮，期望他能運用豐沛的行政經歷，帶領教育部進入新的里程碑。
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